またか…
クラッチの切れが悪くなる原因はいくつかありますが、なんだか最近このてが多い気が…。左が正常なクラッチレバー、右はダメ。レバーの下側・プランジャーに当たる球状の部分が摩耗してしまっているのと、その球状の軸も曲がってレバー自体がほぼ真っ直ぐになっています。これではいくら油圧系が正常でも、クラッチは切れにくくなってしまいます。で、その２点を補うためにレバーの上の部分を強引に曲げ、それでも足りない場合は、レバーとレリーズシリンダーの間にあるプッシュロッドを延長…。と、ごまかすわけで。これでは完治とは言えませんよね？？
野口