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2019年11月29日 (金)
今日のレストア
エンジン搭載完了し、補器類などの取り付けを。
配線引き直し、配管引き直しなど細かい作業も進めてます。
室内ではダッシュレザー の張り替えもできました。
少しずつですが形になってきましたよ〜
2019年11月28日 (木)
緊張
いよいよボディにエンジン搭載
もちろん、いつでも緊張しながら丁寧に作業していますが、レストア作業では余計に緊張しますね〜
ゆっくり、ゆっくり、丁寧に
1967y AUSTIN COOPER 1275S MK-I その2
オリジナルのよいパーツ、雰囲気を残しつつ、キレイに仕上げています
写真より実車の雰囲気を見て頂きたいですね
スタジオ撮影
スタジオは撮影までのライディングの準備が大変
ドーム型のスタジオで、直接車にライトを当てるのでは無く、反射させて照らすんですよ〜
1967y AUSTIN COOPER 1275S MK-I
本日は朝からスタジオ撮影で、フルレストア済みのベストなクーパーSを取材で持ち込んでいます
写真でもキレイなのわかりますよね
気になる方はミニ屋まで。
2019年11月27日 (水)
黙々と2
前後のフレーム、フロントサス周りの組み付けと…。ミニらしくなってきました。つづく…。
黙々と
フルレストア中のO様のクーパーS。ワイヤーハーネスを引き直し、ブレーキ&クラッチマスター、ワイパーモーターをオーバーホールし、磨いて着けました。ハイドロディスプレッサーは圧力をかけて点検後フレームへ装着。着実に進んでいます。
2019年11月26日 (火)
フルレストア中
一つ一つのパーツをリペアしてキレイに再生してからの作業です。加工仕事が多いので、一歩進んで二歩さがるの繰り返しです。1日せめて36時間位は欲しい、今日この頃です。
強いバネ、弱いバネ。
バラバラで持ち込まれたヘッドで、しかもリテーナーの色が違ってチューニングされてるとなると、きっとバネの強さが違うんだろうな〜と。
測ってみると、やっぱりね。
これだけわかりやすく主張されていれば何も考えずに組む人もいないと思いますが…
2019年11月24日 (日)
マイクロセル コンツアー その2
取り付け穴及び裏面です
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