あんなこと　こんなこと

昨日に引き続きTさんエンジン作業。
バルブ研磨、バルブガイド交換、それに合わせてバルブシートカット。そして最後に若干歪んだヘッドの面研です。ただいま100分の4㎜で一度目の研磨中です。一発で行けるか？？
野口

これからエンジン、ミッションオーバーホールしたりメインハーネスを交換したり…まだまだ手は入れていきますが、今のままでも調子善し！
野口

さあ、これよりTさんエンジンのオーバーホールに取り掛かります。
20万キロ走ったシリンダーはキチンと乗られて来た甲斐あって良い状態。でもさすがにピストンとのクリアランスは広くなっているので、ここでオーバーサイズのボーリングをしてリセットしておきましょう！
その前に、まずは古いガスケットを剥がしたり、ボルト穴のバリを研磨して全ての面を平らにしたり…何事も下準備が大事です！
野口

道路の雪もほとんどありませんが、油断は禁物です。皆さん明日の朝は気をつけましょうね！
〓野口英伸

昨年ずっと仕上げていたＭＫ－Ⅰモークを写真に撮り、ホームページ作成していたのですが、いやぁ、自分で言うのもなんですが本当に良い車に仕上がりました。

娘は嫁になんぞやらん！というお父さんの気持ちが解ってしまいます。
売るのがイヤになってしますね。
僕もＭＫ－Ⅰモーク乗っていますが、モークって本当に面白い車なんですよ。
やっとホームページにも掲載しましたので、ミニ屋Ａｉフラジルの 在庫車リスト にある
６４ｙ　モーリス　ミニ　モーク　ＭＫ－Ⅰ を是非ごらんください。

津久井

ヘッドガスケット交換が写真のような状態に。
本人一生懸命サビ落とししたフレームをきれいにペイントしました。
半艶仕上げにしましたが、Kさん、いかがですか？

津久井

続きまして、WINGARDの寸法です。穴穴間はこちらも約32㎜、アーム長は約50㎜といったところです。
ご検討下さいませ
野口

Y様、お問い合わせいただきました寸法ですが、ビス穴間がセンターからセンターで約32㎜、アーム長がステーの先端を含めて約130㎜です。ミラー幅が約150㎜といったところです。
野口

Y様、先ほどお話させていただいたミラーがこちらになります。左のアームの短い方がWINGARDです。いかがでしょうか？
野口

電話での問い合わせもいただきましたが、寄っていただいた常連のお客様が皆さん釘付けになってよーく見ています。どーしよっかな？ってつぶやきながら…。
確かに魅力的なミニです。
野口